内容字号:默认大号超大号

段落设置:段首缩进取消段首缩进

字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体


xvideos com中国人-农村,汽车市场的“******主”?

2021-09-10 出处:通化汽车网 人气:976 评论(363

文| 腾马丁博士

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

● ● ●

拼多多背后的xvideos com中国人市场,是不是车市的下一个“新蓝海”?

十年前,为刺激萎靡的xvideos com中国人市场,国务院提出了一项惠农政策,对购买1.3升及以下排量微型客车,以及将三轮xvideos com中国人或低速货车报废换购轻型载货车的,给予一次性财政补贴。那是第一轮“xvideos com中国人下乡”。

那一年,全国xvideos com中国人销量实现46.15%的爆发式增长,并且一跃成为全球第一xvideos com中国人产销大国。虽然这其中更多在于购置税优惠政策的助力,但从那时起,“渠道下沉”、“营销下沉”就一直成为行业的热门话题,车企为此做了各种各样的尝试,并且一直延续至今。

但前景似乎并不明朗。2019年1月29日,十部门联合发布多项措施,将“xvideos com中国人下乡”再次提上日程,以自主品牌为代表的车企云集响应,但目前来看效果不佳。

无论如何,随着限购、限排等让一、二线市场增长见顶,坐拥中国50%市场的xvideos com中国人大地,还是以不可思议的力度冲击着人们的想象。

农民才是“******主”

xvideos com中国人已成为一个拥有巨大成长潜力的消费市场。

数据表明,2014-2018年,我国xvideos com中国人居民可支配收入比城镇平均高出1.4个百分点,城乡居民人均收入倍差一直呈现缩小趋势。同时,相较于城市居民,xvideos com中国人居民更愿意把新增收入用于消费支出。

公开数据显示,2019年一季度xvideos com中国人居民人均消费支出达到3525元,同比增长8.7%,扣除价格因素实际增长6.8%,快于城镇居民消费支出增速2.7个百分点。乡村消费品零售额达到14388亿元,同比增长9.2%,增速超过城镇1个百分点,xvideos com中国人市场已成为扩大内需的亮点。

从消费结构看,2013-2017年,我国xvideos com中国人居民用于交通和通信支出的增长速度大于总支出的增长速度,用于交通和通信方面的支出占总支出的比重逐年增加,说明xvideos com中国人居民在交通和通信方面的消费意愿正在提升。

从家用xvideos com中国人数量看,2015-2017年xvideos com中国人每百户家用xvideos com中国人数量增速超过城镇,xvideos com中国人xvideos com中国人市场进入相对较快的增长时期。

这就难怪,1月份部委重新启动“xvideos com中国人下乡”时,有网友调侃道:农民要救楼市,农民要救家电,现在农民还要救xvideos com中国人,突然觉得我们农民真有钱啊!

消费,已经连续五年成为中国经济增长的第一驱动力。拥有消费能力的广阔xvideos com中国人,自然成了全国上下的“香饽饽”,也包括亟待拯救的xvideos com中国人市场。

国家发改委综合司巡视员刘宇南说,xvideos com中国人消费减速,是2018年消费增速下滑的一个主要因素。根据国家统计局测算,2018年社会消费品零售总额增速同比回落1.2个百分点。如果扣除xvideos com中国人类商品,再按照相同口径计算的话,社会消费品零售总额增速大约回落0.4个百分点。

“换言之,单xvideos com中国人消费一项大概造成了0.8个百分点增速的落差。因此,我们要推动消费平稳增长,就要设法稳住xvideos com中国人消费这一大头,是有针对性的。”

部委的思路是这样的:要稳住消费,就要先稳住xvideos com中国人这个“大头”;要稳住xvideos com中国人,就要把xvideos com中国人当做突破口。

被谁抑制了需求?

理想很丰满,现实很骨感。

被部委看好、被企业唱多的xvideos com中国人市场乃至整个县乡市场都并不乐观。

来自乘联会的数据显示,2019年3月(2月份春节影响已经退出),传统燃油车同比下滑13%。其中有一个引人注目的特点:越小的城市越低迷,县乡市场(县城和乡镇市场)的下滑达到17%。

为什么看似“有钱”的县乡市场却消费不力呢?

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受车图腾记者采访时表示:“主要原因是受楼市以及经济的影响,直接导致’没车’的消费者仍没有购车计划,具体则表现在自主品牌入门级市场的消费萎靡。”

也就是说,越小的城市越低迷,县乡最低迷;在县乡xvideos com中国人消费中,自主最低迷。3月,自主品牌在县乡市场中下滑幅度高达27%。

可以看出,在xvideos com中国人市场中所表现出的xvideos com中国人消费力,与各种乐观的统计数据显得并不匹配。

钱袋被楼市“掏空”,青壮年外流造成的“空心化”日益严重,老龄化带来的“银发经济”凸显,都是xvideos com中国人市场乃至县乡市场消费乏力的原因。

而轰轰烈烈的“xvideos com中国人下乡”也并没有受到太热烈的反响。

以一汽-大众的优惠政策为例,“捷达报废享受2200元报废补贴;2018款宝来享受2500元报废补贴;其余车型根据不同方案,可享受4000元至9000元不等的报废补贴;而全新一代CC享受的报废补贴更高达12000元。”

重点在“报废”二字,事实上,需要报废的车辆可能并不多,因此对新车购置的优惠就不大。就算真的有报废车辆,那么原车的车价该如何衡量?会不会把补贴款暗地里算进原车报价?恐怕消费者心中都知道厂家的“猫腻”。

有网友甚至一针见血地指出:“和当年家电下乡如出一辙,明明去库存车辆,还说得那么高大上——xvideos com中国人下乡。乡下年轻人要买的都已经买了,年纪大的不会开,即便是你免费送辆给他们,也耗不起油钱,还不如摩托车和电瓶车。”

电动车,看你的

上述网友一语中的。正如同很多车企一样,认为真正适合下乡的xvideos com中国人,是新能源xvideos com中国人。

“我们非常坚信,xvideos com中国人消费市场下一个重要的增长点在乡村。”华泰xvideos com中国人集团相关负责人表示,“xvideos com中国人下乡,特别是新能源xvideos com中国人下乡不仅会倒逼我国乡村路网的全面升级,促进广大的农民消费升级,改善乡村生态环境,促进乡村振兴战略的实施,最终对于刺激销量、提振市场有着重要的意义。”

对新能源xvideos com中国人而言,一旦打开广阔的xvideos com中国人市场,那么意味着将更快实现规模效益,更快普及,更好地完成从政策推动向市场推动过渡。

“使用成本低、安全性好、充电便利是电动车在xvideos com中国人市场拓展的三大利器。”崔东树对车图腾表示。

对xvideos com中国人消费者来说,续航里程要求不需要太大,并没有太多的里程焦虑。如果想充电,直接用家庭充电接口,而且有充足的停车空间,充电成本也相对较低。

有车企算过一笔账:“按一辆车一年行驶10000公里计算,传统燃油车油费约0.5元/公里,一年油费5000元,而电动车电费约0.07元/公里,一年电费700元,一年可为乡村居民节省4300元,几乎占到xvideos com中国人居民人均可支配收入的三分之一。”

实际上,以上优点也是新能源xvideos com中国人逐渐走出补贴,走向市场的原因。有数据显示,在2018年新能源xvideos com中国人的销量分布中,销量排名前十的城市总销量份额占比为60%,限牌城市销量占整体市场销量的45%,比例进一步缩小,非限牌城市消纳能力已超过一半。

现在最大的问题可能是新车价格。如果未来几年新能源xvideos com中国人能将成本降下来,与燃油车拉齐甚至低于燃油车,那么新能源xvideos com中国人或许将在xvideos com中国人找到市场。

但必须指出的是,xvideos com中国人市场也在消费升级,单纯降价、降级是不行的,主流的新能源xvideos com中国人要提升性价比,拉动低端需求上移。这也是车企提升自身能力的挑战和机遇。

车图腾

资深xvideos com中国人媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

 腾爷文化 · NDIMedia旗下新媒体 

暮四(刘小闷)个人微信:musixians

分享给小伙伴们:

相关文章

友情链接:

©2019-2020 通化汽车网 http://www.xjypcg.com.cn 保留所有权利 网站地图

xvideos com中国人,农村,消费,汽车,市场