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波多野结衣巨乳女教师6-试驾比亚迪S2:不到10万元的纯电动SUV,驾驶质感照样出色

2021-09-05 出处:通化汽车网 人气:782 评论(361

比亚迪是国内最早一批制造新能源汽车的企业,同时也是目前拥有新能源车型最多的车企,它们的前瞻视角,为自己带来了极大的收益和名誉。现在,即便是奥迪和丰田这样的车企,也开始与比亚迪建立合作,这是自身实力的最好证明。

而在比亚迪的新能源汽车产品中,除了“秦、唐、宋、元”这些知名的“王朝系列”车型外,其实还拥有着一系列出自“e平台”的纯电车型,它们和“王朝”系列车型有着一定差异,从消费者的视角来看,最主观的感受就是价格便宜。

例如我们此次波多野结衣巨乳女教师6稿件的主角,指导价为8.98-10.98万元的比亚迪S2。

10万元级别波多野结衣巨乳女教师6行驶有质感

提到10万元级别的纯波多野结衣巨乳女教师6,我想很多人都不会对它报以太高的期望,因为这个价位和质感之间似乎就没有太多的联系。但是,当车开动以后,我却感受到了一丝小的惊讶。

惊讶从何而来?

一方面是动力传递的舒适性,另一方面是底盘系统的优异调教。要知道的是,相比于汽油车,波多野结衣巨乳女教师6不存在换挡逻辑混乱和顿挫等问题的现象,但是很多造车新势力的波多野结衣巨乳女教师6产品仍然会让人开起来有晕车的不适感。

这样的感受来自于突兀的加速表现和松开油门时,动能回收系统的带来的拖拽感。但是比亚迪S2的调教却和那些波多野结衣巨乳女教师6作出了明显的区分,加速过程平顺线性,松开油门甚至刹车时,也不会让驾驶者和乘客有异样的感受。

如果单从动力传递的舒适性层面来看,毫不夸张的说,它要比很多售价为几十万元的豪华汽油车更加出色,当然这也是波多野结衣巨乳女教师6的先天的优势之一。

而在底盘系统方面,比亚迪S2的表现也是一份亮点,原因在于良好的转向手感和“完整”感较强的悬架设定。在过弯时,比亚迪S2的转向阻尼能够让驾驶者感受到清晰的线路,即便进行相对激进的山路驾驶,车辆的指向性也十分精准,这就是操控感的体现。

而“完整”感较强的悬架设定,听起来可能会有些飘渺。剖析它的感受,整个悬架系统就像一个完整的个体,拥有较强的韧性,在通过一些角度较大的弯道时,车辆拥有出色的支撑性保证良好的姿态,而不是像艘船一样晃晃悠悠。

在10万元这个价格级别的车型中,做到这样程度的波多野结衣巨乳女教师6很少,甚至很多的汽油车都难以比拟,因此在动力传递的舒适性和底盘调教方面,需要给这台比亚迪S2一个较高的评价。

不过,在比亚迪S2的身上也有着一部分属于这个价位级别车型的通病,例如加速能力表现一般。官方给出比亚迪S2 0-50km/h加速成绩为5.8秒,这样的数据属于这个价位级别车型的标准,但是对于我这样的急性子而言,S2确实慢了些。

另外,随着速度的提升,它的风噪也变得十分明显。不过面对它10万元的价格,似乎我们也不能奢求太多。毕竟一台卖三十多万的雷克萨斯,百公里加速还要十二三秒,我们总不能要求一辆10万元的比亚迪波多野结衣巨乳女教师6,全方面也都的到尽善尽美。

充电15分钟,通勤100公里

比亚迪S2作为一台纯波多野结衣巨乳女教师6,其续航能力和充电效率会是大家关注的重要点。比亚迪官方表示,S2的NEDC续航里程为301公里,而从山路波多野结衣巨乳女教师6过程得出的平均耗电量来看,这个数值也相对真实。

300公里的续航里程基本可以满足大部分人一周的城市通勤路程,但面对自家的元EV535,超过400公里的综合续航里程来看,比亚迪S2的成绩还是要稍差一些。只不过,元EV535的起售价也要10.99万元,比S2贵出不少。

好在比亚迪S2的充电效率弥足了一定续航里程不足的短板,它的电量由30%快充至80%,只需30分钟。另外,波多野结衣巨乳女教师6的充电效率不是等速的,电量越满,充电的速度也会相应递减,电量少时,充电速度则越快。

在比亚迪S2的电量较低时,充电15分钟,其储备电量便足以供给行驶100公里。况且现在大部分停车场都有配备了充电桩的波多野结衣巨乳女教师6专属停车区,吃顿便饭的时间,既能给车子充至足够的电量,通勤的便捷性其实并不差。

DLink智能系统依旧领先,后备箱空间利用率高

至于比亚迪S2的车内设计,最大亮点依旧是那块10.1英寸的可旋转式中控屏幕。所搭载的DLink智能系统,不光内置了百度地图、酷我音乐这样的热门APP,其AI语音智能系统的识别速度也有着出色的表现。

例如按下语音键后说出“我想听周杰伦”,系统便会自动打开音乐播放器,搜索到周杰伦的歌曲后自动播放。同时中控屏幕也会根据不同的软件和驾驶者的喜好,自动调节横屏或者竖屏,智能便捷程度很高。

在空间应用方面,受限于车身尺寸,比亚迪S2的后排腿部空间并不算大,身高1米81的乘客坐进去,膝部大约有将近一拳的空间余量。

而车辆的后备箱空间纵深也并不算大,但是高度和宽度都有着不错的表现,整体的储备空间也较为规矩,放倒后排座椅还能进一步拓展空间。再一个,后备箱的侧开方式,对于取放物品也显的更加方便,尤其在地库和有限高的地方,这样的后门开启方式,决定算的上是一个优点。

写在最后:

比亚迪S2是一台十万元级别的纯电动SUV,但是和造车新势力们不同的是,它的硬件基础处于绝对领先的地位,良好的驾驶感受也让它在这个级别的车型中脱颖而出。而DLink智能系统和后备箱空间的拓展应用,也让这辆车成为了一辆不局限于代步定位的SUV,我个人认为,比亚迪S2未来将会有个不错的销量表现。

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